挑選輪胎還得搭配輪框，輪框規格秘密你了解多少？

上次我們對於汽機車的輪胎有稍微做了認識與介紹，不過與輪胎息息相關的輪框我們怎麼可以忘掉，林林種種的輪框並不只是因為好看或是造型特殊而來做為購買的依據，其實輪框也是有其因為功能的不同而有不同種類與價格的區分喔！不過在講述輪框之前，我們要來補充一下上次沒提到的輪胎小知識，而這也會跟你選購輪框的時候有些許的關聯性。

之前我們有提到現在的輪胎大都是輻射層輪胎，其實輪胎可分為斜交胎和輻射層輪胎，所謂的斜交胎是由多層簾子布以小於90度交叉放置貼合組成的輪胎,它的簾布是由縱向強韌的經線與放在各經線之間的少數緯線織成，輪胎的胎體強度都是以棉簾線為基準，甚至會比鋼鐵還要來得強硬，因此這些輪胎大都是應用在大客車或是聯結車等等的大型車體上；再來比較普遍使用的輻射層輪胎也稱作子午線輪胎，這是因為輪胎的簾布層與胎面中心線呈90°角或接近90°角排列，與簾布層輪胎的子午斷面一致，很像地球上的子午線才有此別稱，輻射層輪胎因為胎面不會受到胎邊揉動的影響，因此有著減少接地面積的變化並減少與地面之間的不規則摩擦的特性，這使得輪胎使用壽命更長、抓地力佳、減少煞車距離、汽車行進間的接地面壓力平均、行駛平穩、操控性佳、輪胎不易生熱、較佳的的防穿刺能力，也因此廣泛的應用在各種一般交通工具之中。

但除了這兩種輪胎之外還有著實心胎與半空心胎兩種，但這已經不是一般商用、民用的一般交通工具會用到的，大多是應用在譬如堆高機、滑板車、割草機、拖車、手推車、割草機、輪椅等車輛器具上，當然也就不會有著輪框搭配的問題，所以我們也就不多加贅述。

而說到輪框，最好分辨的就是輪框的尺寸，即使是買新車的時候在一般的型錄上面都會清楚的標示著該車是搭配 16 或是 17 吋等等的輪胎以及鋁圈尺寸，但其實輪框還有更細微的細節需要注意到，我們舉個例子好了，以一個輪框規格標示著「17×7J 5H 108 ET50 Ø：63.4」，17不用說就是大家最知道的尺寸，那7J是什麼呢？7J所代表的是寬度為 7 吋，也能顯示出這組輪框能安裝的輪胎寬度範圍，而「J」指的就是輪框邊緣的造型；接下來的「5H 108」，5HHole指的就是 5 個孔，也就是輪框需要鎖幾根螺絲孔，目前大多數車款都是四孔及五孔，但也有極少數是配置三孔或六孔；至於後方的 108，則是將輪框的螺絲孔連成一個圓形後所測出的直徑。

接下來就真的需要大家注意的規格代號了，這個「ET50」也稱作ET值或是Offset 值，指的就是從輪框側面的中心線，一直到輪框內側Hub鎖點的距離；通常兩組尺寸相同但ET值不同的輪框，只要是ET值越大的，輪框就會向車身內縮越多，而ET值越小的，輪框就會越超出輪拱，舉例來說ET值為50若是換上ET45的輪框，那視覺感受就會更外擴，最後要提醒大家，每台車能接受的ET值都有一定的限度，太高或太低都有可能造成車輛在行駛中磨到輪拱，影響車輛行駛的穩定性，可不要為了一時的視覺美觀而犧牲了必要的安全性。

最後這個神祕的符號「Ø：63.4」，它指的就是輪框中心孔直徑，如果換裝的輪框中心孔較大，就必須在安裝時加入軸套墊住，若是想安裝的輪框中心孔太小，將會變成完全無法安裝；除了以上這些標示之外，輪框材質也是有分為鋁、鎂、鐵合金這幾種，鐵合金的輪框優點就是能大量生產，降低成本，且長久使用下也不易變形，對於比較不要求性能表現的車款例如大貨車、大客車就非常的適合，也是我們文章一開頭介紹的斜交胎所適合的輪框，但這類的輪框就是以重量來交換使用上的便利性及成本反應。

再者就是最常應用到的鋁合金輪框，重量當然就是比鐵製輪框來得輕，對於行車速度有一定的減重幫助，而且鋁合金材料吸熱和散熱都比鐵容易，可以把煞車盤傳過來的熱量吸收，在散發到空氣中，比較不會造成煞車系統過熱的情況，而這類輪框的輪胎搭配也是我們市面上常看到的「高速胎」可以使用，最後就是最不常見到的鎂合金輪框，賽道比賽中的車輛例如F1賽車大都是使用這類的輪框，這是因為賽道的道路比起一般道路來得平坦品質佳，而且減少了一般道路坑坑洞洞、突起的種種狀況，所以在鋼性強度方面的要求只要合適即可，主要的要求就會放在重量方面，因此鎂合金輪框剛性與使用耐久度上都比不上前述兩種材質的輪框，但唯一勝出的就是重量，而重量減輕之後在加速、煞車、轉彎時都能更加靈敏。

最後提醒大家，選擇輪框不只是外觀需要注意，這次為大家簡單講述的輪框各項特性與規格也是在選購時需要考量的，也期盼大家可以為自己的愛車真的選擇到合乎特性又美觀的完美搭配。

圖片來源：GOOGLE公眾授權

🛞輪胎專輯》千里之行始於輪下，關於輪胎大小事！