Yahoo奇摩運動 什麼是大盤、小盤、齒比？新手騎自行車面對不同路況該怎麼切換才比較省力？
在騎乘自行車時，難免都會遇上不同的地形路況，如果想要輕鬆通過，這時就要透過「大盤」、「小盤」切換，並計算「飛輪」來改變「齒比」，竟而克服不同路況。但究竟什麼是大盤、小盤、飛輪、齒比，遇上不同的地形時又該如何操作？又有什麼注意事項？本篇內容就要來帶大家揭曉。
什麼是大盤、小盤？
變速系統就像是車子的心臟，而在自行車中的變速系統中分成控制前變速器的左變把、後變速器的右變把；左變把又細分成大盤及小盤，右變把則是飛輪，中間則是鏈條的部分。
依照不同車子屬性，前變速器的齒盤又分成標準盤、CT盤、類CT盤3種規格。
標準盤：標準盤通常指大盤53／小盤39，這類的配置常使用在公路車上。適合像自行車選手、鐵人三項、一日北高等地形起伏者使用。
CT盤：CT盤又稱為壓縮盤，通常為大盤50／小盤34的齒盤配置，裝設在登山車、越野車中。提供車友們更多元的齒比變化，以面對各式的爬坡狀況，並維持踩踏的轉數。
類CT盤：類CT盤就是上述兩種的折衷方案，對於不確定未來練習路線的車友來說，是一種不錯的選擇。
什麼是飛輪、齒比？
飛輪則是為帶動後輪轉動的齒輪，依照不同的車子變速等級，飛輪通常會有7到11片不等的齒盤，越多齒盤代表齒數的變化越小，讓每次變速不會改變太多的踩踏重量，可依照微小的地形起伏選擇最適合的齒盤，維持踩踏的效率。
那麼齒比又是什麼呢？齒比簡單來說就是腳踩踏一圈後輪子就會轉幾圈，所以當在騎乘時遇到不同地形，藉由大盤、小盤、飛輪的切換來調整不同的齒比，改變踩踏時所施的力量，這就是大盤、小盤、飛輪、齒比的相互關係。
我該怎麼切換，才會讓自己騎乘更省力？
用『大盤／小盤齒數』來除以『飛輪齒數』，就可以算出大小盤對應各飛輪齒片的齒比。以CT盤的大盤50／小盤34為例，可參考下列表格公式：
當得出的齒比數字越大，則代表越費力省時，反之數字越小則越省力費時。
給新手的3種變速建議方式！
當平路從靜止到起步時，先切輕後再逐漸換重。
當平路準備進入上坡時，由最重切換至最輕。
當上坡進入平路時，由最輕切換至最重。
另外提醒大家，在變速時避免鏈條大對大、小對小，因為這兩種狀態都會使鏈條過於傾斜，而造成磨損，以CT盤的大盤50／小盤34為例，大盤50齒比的2、1.79，以及小盤34齒比的3.09、2.83都是不建議的齒比區。大家也可多練習檔位的切換，找到最適合自己的迴轉數，幫助節省騎乘時的能量喔。
