【虎航上市高飛】撐過疫情順利上市 虎航董座陳漢銘:搶吃日客來台大餅
台灣唯一低成本航空(俗稱廉航)虎航8月中在創新板掛牌,董事長陳漢銘當日以「半糖微甜」形容上市行情。從營建跨足航空業的陳漢銘,一接任就遇上百年大疫。日前接受本刊專訪,首度透露如何帶領虎航蹲低3年練功度過疫情,他表示,未來將持續深耕日本市場,大啖日客入境商機,力拚成立以來最佳成績,明年就能發股利回饋股東。
「我們不間斷地超越自己,相信下半年會更好。」8月15日,台灣唯一一家低成本航空(俗稱廉航)虎航以每股42.6六元在創新板掛牌上市,擁有機師執照的董事長陳漢銘,身著一席帥氣機師裝,帶著自信的笑容,對外喊出今年下半年的營運目標。
事實上,攤開虎航財報,去年稅後虧損高達28.5億元,但隨著疫後報復性旅遊大潮來臨,今年上半年就賺進7.65億元,整體載客率也突破8成,不僅揮別連虧3年谷底,甚至與疫情前一整年獲利金額相去不遠,可說創下2014年成立以來的最佳成績。
3年前接下董座一職的陳漢銘,當年僅41歲,營建業出身的他,也是虎航首位沒有航空業背景的董事長,外界不免充滿好奇。
選在掛牌前夕,陳漢銘在松山總部接受本刊採訪,全程眼神充滿熱情,大談虎航的未來:「這3年間,我時間多到跑去台東學開飛機,再考飛行執照,有空就跑機棚學維修。」一上任就遇上百年大疫,講好聽是有更多時間學習,他率領團隊蹲低練功3年,終於等到揚眉吐氣的這一刻。
與華航、長榮與星宇等航空公司不同,虎航是只賣裸票,其他服務得加價購的廉價航空公司,手中有28個航點、35條航線,更是台灣飛日本、韓國最多航點的本國籍航空公司。
陳漢銘小檔案
除了東京、大阪,還有花卷、仙台、新潟等二、三線城市,單是日本就有17個航點,去年10月11日,日本開放國門的5天後,虎航就開航新千歲線,「我們可以單點購票,A點進、B點出,綿密的航網能讓旅客深度旅遊,且提供最大的便捷性。」陳漢銘說明自家優勢。
根據日本官方資料顯示,邊境解封後,台灣人每個月訪日約20至30萬人次,是僅次韓國,全球第二愛去日本的國家,虎航也因此成為最大受惠者,營收屢創新高。陳漢銘當然要抓緊機會,除了下半年再開闢秋田新航點,務求穩坐日本王寶座外,他更把腦筋動到日客來台觀光的肥美大餅,就以疫情前的2019年為例,當年度日本來台就突破200萬人次,「我們初步目標要吃下60萬日客入境人次。」這是他在帶領虎航上市後的下一個目標。
雖是不具航空背景的董事長,陳漢銘用成績證明自己,接下來他如何帶虎航繼續高飛,外界相當期待。
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