Yahoo奇摩運動 平路巡航想提速？騎乘技巧、單車組件、體力鍛鍊3管齊下
騎乘公路車時技巧的提升不只限於爬坡，怎麼提高平路巡航速度也是不可或缺的重點訓練項目之一。上次介紹幾個想成為登山王不可不知的幾個小技巧後，這次也要和大家分享能有效提升平路巡航速度的要點，幫助大家在騎乘時互相霸凌時更得心應手！
每次準備在公路上奔馳前，身為專業的騎士，你必須先了解到在騎乘途中你會遇到大量來自外部的力量，例如風阻、滾動阻力、重量和慣性，而在這之中什麼會成為你的助力，什麼會成為你的阻力，並盡量降低阻力可能帶給你的影響。以下我們就來看看可以透過那些方式來提升速度！
改變騎姿
很顯然的，風阻是自行車在行進時最大的阻力，同時也是騎士在提升速度時最大的障礙物，大約90%的阻力都來自於風阻。那我們要如何減少其帶來的限制呢？首先，在於騎乘姿勢的調整。騎乘時騎士可以彎曲手臂，將重心前移，壓低頭部，並把手置於下把位。這樣的改變，在時速30公里時，約可以省下33瓦特的能量；當然，騎姿的改變還得經過專業的身體量測，才能維持穩定且持續的輸出。
穿對車衣，然後升級裝備
接著，車友們可以在你的車子上頭做些改變。拆除一些不需要的配件，例如大容量的自行車包、車燈、或水壺，將車身保持在絕佳的流線型狀態。或者，你也可以考慮花錢來「買」些速度！
建議騎士從把手開始升級，選購一款空氣力學手把，具空力設計的手把能有效減低風阻；升級你的輪組則是另一個選擇，騎士們可以選擇輪框較高的輪組，除了提升慣性，也更加符合空氣力學。最後，不要忽略了你的車衣與安全帽，穿著更為貼身的車衣，許多流線型的剪裁可以讓你更利於對抗風阻。
調整踏頻，維持均速
當我們更加符合空氣力學，騎士即便輸出相同的功率也能有效提升速度。但我們要如何進一步讓功率的輸出更加有效呢？調整踏頻，維持均速！在定量的時間內，我們所能輸出的功率有限，因此必須策略性的分配、有效運用每一次發力，騎士們千萬不要在一開始就火力全開了！
例如今天我們面對的是一段20公里長的平路，你可以試試在前幾公里與最後的幾公里維持均速，並輸出相同的功率，途中若遇上一些坡段，再多輸出一些功率，多使一些力，盡可能避免在一開始就耗盡所有的體力。
聰明克服滾動阻力
另外一個自行車騎士必須克服的是滾動阻力。滾動阻力是一種介於輪胎與地面間的摩擦力，當路面愈加平滑，騎乘速度自然會更快，這時若輪組的胎壓較高將會是很好助力。然而，騎士所面對的路面往往沒有那麼平坦，這時你必須降低一點胎壓。在不那麼平坦的路面，使用高胎壓，會增加震盪的頻率，透過輪組再傳遞到騎士的身體，這表示騎士必須施加更多的力量來克服它。
總而言之，滾動阻力的大小取決於你在什麼樣的路面騎乘以及你使用多少的胎壓；最後，騎士們也可以使用乳膠材質的內胎，它也能有效減少摩擦力。
訓練！訓練！再訓練！
說了那麼多對抗阻力的方法，但若沒有提高輸出功率，仍然無法加快巡航速度。建議各位騎士可以從兩方面的訓練著手。第一，簡潔有力的功率輸出，第二，有效強化自己的「引擎」。
而所謂「引擎」的動力中心就是人體的肌肉、骨頭及心臟，因此，想完善的建構屬於自己的引擎就必須增強體能、改善騎乘姿勢，再進一步的提高迴轉速。不過，有效率的科學化訓練可不是在訓練台上狂踩猛送就行，認識功率訓練並且找到對的教練用適合你的課表來訓練，一定能讓你的進步事半功倍。
工欲善其事，必先利其器。掌握騎乘技巧，調整好愛車的零組件，規律的鍛鍊體力，你也能享受自在奔馳的快感！
