Yahoo奇摩運動 低氧訓練、高原訓練大不同！氧氣分壓是關鍵
在許多報導中，頂尖自行車、三鐵和馬拉松等選手們，都會提到自己有進行「間歇式低氧訓練」（Intermittent hypoxic training，簡稱IHT）或是「高原訓練」（Altitude training）。
這些訓練法是什麼？有什麼好處？如何執行？有什麼危害？
高原訓練
高原訓練是一種在高海拔地區進行的體能訓練方法。高原訓練的目的是在「低氧分壓環境」（注意，不是低氧氣量！）中進行訓練，以提高身體對氧氣的運用效率和耐受力。
高原訓練主要有兩個好處：
1. 增加紅血球數量：高原訓練可以刺激身體產生更多紅血球，這有助於運輸更多氧氣到肌肉，提高耐力。
2. 提高器官耐力：訓練者在高海拔環境中進行運動，增加了心臟和肺部的工作負荷，從而提高了心肺耐力。
低氧訓練
低氧訓練是一種在正常海拔地區進行的訓練，但在進行運動時限制氧氣供應的訓練方法。
這通常是通過使用特殊儀器、氧氣面罩、減少氧氣流量或在封閉環境中進行運動來實現的。低氧訓練的目的是模擬高海拔環境，強制身體在低氧條件下進行運動，以促進特定的適應性變化。
低氧訓練最終目的，應該是模擬高原訓練的「氧氣稀薄」，讓選手訓練時不必上山下海。
傳統低氧訓練的好處
1. 提高肌肉力量：低氧訓練通常包括重量訓練和高強度運動，這有助於增加肌肉質量和力量。當身體在低氧環境下進行訓練時，肌肉需要更多的能量來應對挑戰，進而促使肌肉的生長和力量提升。
2. 提高速度和爆發力：低氧訓練可以增加快速爆發力的訓練效果，對於需要快速加速和高強度運動的運動員來說尤其有益。
高原訓練與低氧訓練的差異
您是否有注意到一個重點，低氧訓練並無法提高紅血球數量，提高紅血球數量有什麼好處？增加最大攝氧量。
氧氣量往往是最多運動員的瓶頸，若肌肉無法獲得充足的氧氣，那麼，在發達的肌肉也毫無勇武之地，如同你只給一台跑車一公升的油箱，那起步沒多久就準備熄火了。
而導至這個差異的，就是氧氣分壓，指得是氧氣在混合氣體中所佔的壓力，以海拔0公尺而言，氧分壓約為大約21.213千帕斯卡（kPa）或約159.65毫米汞柱（mmHg）；以海拔1500公尺的高度，氧分壓約為大約20.46千帕斯卡（kPa）或約153.45毫米汞柱（mmHg）。
若沒有製造氧氣分壓的差異，純粹限制氧氣攝取量（例如：戴任何形式的口罩），是無法達到高原訓練的效果的。而且，關於傳統低氧訓練，也還有很多爭議。
例如，有些研究數據顯示，使用特定面罩進行低氧訓練，對於最大力量並沒有幫助，而且，還有可能因為低氧，導致暫時性的注意力下降，引發危險。
如果真的要進行低氧訓練，除了要使用專業儀器，還得注意以下事項。
低氧訓練的注意事項
假設您在專業器材的輔助下，具有可媲美高原訓練的低氧訓練環境，仍有一些要注意，低氧訓練並非人人適用，像是患有心血管疾病者就不適合。
想知道自己能不能進行低氧訓練，一般而言，還是得先諮詢醫師與教練的建議，做好完整的身體評估，再進行訓練。
進行低氧訓練的正確方式
前文有提到，在日常中要進行低氧訓練需要使用特殊儀器，例如：低氧機或低氧艙進行模擬。
目前台灣品牌單車喜客有推出「武嶺低氧機」與搭配的「呼吸管面罩配件組」，有興趣且經過專業評估適合進行低氧訓練的車友們，可以至官網參考看看。
