台中捷運橘線卡關2年 楊瓊瓔跨部會協調達成共識

【民眾網諸葛志一臺中報導】台中市府於110年將台中機場捷運（橘線）可行性研究報告提送交通部審議，其中一段路線鄰近軍用機場跑道，涉及國防安全，造成中央審議卡關2年，經立委楊瓊瓔及市府等努力，「台中機場捷運（橘線）可行性研究」第三次協調會6日在立法院召開，國防部、空軍司令部終達成共識，待台中市政府修正部分內容，即可送交通部重啟審議，讓台中機場捷運(橘線)時程向前邁進一大步。

台中機場捷運橘線目前規劃路線，起點為台中國際機場，向南行經大雅、西屯、北屯、北區、東區、南區、大里，終點位於霧峰區台灣省議會紀念園區附近，全長29.2公里，共設26座車站，總經費逾1200億元。沿途行經眾多醫療院所、大專院校與商圈，為連繫台中國際機場、水湳經貿園區、市區及屯區運輸廊帶的重大交通建設。

中市交通局長葉昭甫表示，台中機場捷運（橘線）行經大雅中清路五段鄰近機場跑道路段，因跑道進場面有禁限建、航高限高規定，但地下化方案因經費過高，因此市府規劃機場捷運（橘線）平面段緊鄰機場跑道圍牆佈設。

空軍司令部說，為兼顧國防安全及地方發展，今年2月現勘協調時，市府希望中清路五段空軍圍牆向內退縮約5公尺，影響總長度約1,540公尺；軍方及民航局皆表示同意，但後續市府需先建後拆，並代拆代建。但經檢視市府今年3月提送的規劃資料，捷運O04站及空軍三聯隊營區大門前方路口的設施高度，仍無法滿足高度限制，建議市府再做調整，才能符合軍方戰備與防砲限制高度需求。

交通局長葉昭甫在協調會中表示，捷運O04車站為跨越潭雅神綠園道，原固定設施規劃高度超過飛航安全及防砲限制高度規定，經再次評估後可稍往南移，捷運車站固定設施頂端距離地面高度即符合相關限高規定；軍方請市府提修正計畫報國防部同意。

楊瓊瓔表示，台中機場捷運（橘線）可行性研究報告提送交通部審議，因軍方等相關單位有不同意見卡住許久，她多次邀集中央地方政府討論，期使捷運橘線卡關問題盡速解決，交通部才能再繼續審查，未來仍會持續緊盯追蹤相關部會期程，讓台中大眾運輸早日完善，讓台中加速轉型發展。