台灣賽車名人》翻轉兩輪騎乘文化的當代推手:加菲貓陳琮閔

多數人認識的「加菲貓」陳琮閔,就是MotoGP慷慨激揚的賽事主播,不過他更特別的身分,是加州賽車學校的亞太區代表,因此他看待重機的世界,有著完全不同的領略和想法,這也直接影響到他經營駕訓班和比賽的心態,先擁有正確的觀念是大前提,之後才會有駕馭速度的能力,以加菲貓受訓的台灣車手江直螢來說,就是用上面所說的步驟一步一步往前,因此台中后里的麗寶賽道,目前最快單圈的紀錄保持人,就是江直螢騎乘YAMAHA YZF-R6,創下1分44秒004的紀錄。

加菲貓強調能讓江直螢改變的「軟體」,就是加州賽車學校的訓練,騎車的一切講求科學和邏輯,這是他有別於其他車手的最大差異,坊間聽過的重車磨膝、側掛、逆操舵,這些對於加菲貓陳琮閔來說,他正在用自己的格物致知,企圖改變大環境的風氣。

恒典採用加車賽車學校的安駕訓練,每一位教練不只有符合法規的水準,都能在賽道上高速駕馭重機。(加菲貓 陳琮閔)
恒典採用加車賽車學校的安駕訓練,每一位教練不只有符合法規的水準,都能在賽道上高速駕馭重機。(加菲貓 陳琮閔)

說起加菲貓的崛起,當然是MotoGP和他的不解之緣,媒體轉播賽事對於推廣運動文化、社會風氣的影響力很大,光是加菲貓轉播一場MotoGP的賽事,曾經最高收視紀錄,線上人數就高達80萬人,換算台灣的家戶收視數的話,等同於是16%傳統電視的收視戶,這樣極其驚人的能量,就現實的轉換量能當然不可能是隔天起床就跑去訂車,畢竟一輛重機最便宜也要4-50萬之譜,但是很有可能會帶動騎大型重機的風氣,因此這個轉換,有機會落到駕訓班的報名上面。

現在MotoGP直播,加菲貓已經是華人圈指標型的人氣主播。(加菲貓 陳琮閔)
現在MotoGP直播,加菲貓已經是華人圈指標型的人氣主播。(加菲貓 陳琮閔)

加菲貓直言:「過去駕訓班給人的印象,不就是一個『賣駕照』的行當?但是如果我要改變體制的話,就一定必須要選擇進入體制,唯有在當中打破窠臼,讓安駕教育、防禦駕駛都落實在考照當中,而且我在做MotoGP播報的時候,同時就會把安駕的觀念,順著賽事的發生講出來,例如車手遇到高拋摔、低拋摔的時候,過往的主播可能就只能講到『車手摔車了』,但是怎麼發生的、該怎麼防範問題,這正是我的拿手好戲。」講到安駕的時候,加菲貓展現出炯炯有神的高昂興致。

加菲貓在播報MotoGP的同時,也會把安駕的觀念,在播報當中順便做到教育的層次。(加菲貓 陳琮閔)
加菲貓在播報MotoGP的同時,也會把安駕的觀念,在播報當中順便做到教育的層次。(加菲貓 陳琮閔)

自從開放大型重型機車之後的市場,大家猶如是還在摸索江湖規則一樣,剛開始加菲貓是以重機租賃業者的角度切入市場,當然剛開始因為市場的新鮮,許多人考到大型重型駕照的下一刻,就是急著想要體會馳騁重機的快感,殊不知這時候很多人才會發現,拿到駕照是一回事,真的要騎重機上路沒有並那麼簡單,加菲貓直說:「我們這裡蠻多客人,其實都是考到駕照後來找我們,但是他們實際上路的時候,光是打檔、收放油門等等看似很小的問題,就會讓許多人手忙腳亂,更甚者就是遇到摔車的問題,輕則傷、重則命,這時候他們反而會對騎車更迷惘,所以我們好像應該要為他們做些什麼,才能讓他們能順利和愉快地駕馭重機。」因此觸發了加菲貓赴美進修的想法。

加菲貓直接投身駕訓班,企圖從源頭就把安駕交給學員。(加菲貓 陳琮閔)
加菲貓直接投身駕訓班,企圖從源頭就把安駕交給學員。(加菲貓 陳琮閔)

會想要這麼做的原因,加菲貓直說當年的自己沒有任何教學經驗,每次在教客人的時候,其實腦海裡頭也有心虛的感受,與其這樣那倒不如真正去好好學技術回來。加菲貓表示:「我當年抱著既然要學的話,能多學的話我儘量帶回來,所以不只是只有哈雷安駕中心一個單位而已,後來又再去加州賽車學校(California Superbike School,CSS),前者是講究重機的安駕和駕駛技巧,後者則偏重於賽道技術的探索,用科學的方法深究賽道、速度和各項能力,兩個學校各有不同的特性,但是他們都做到非常專業。」這些細項讓加菲貓著迷不已,他直說自己那時候如同一塊吸水海綿,希望能把所有的東西都學起來帶回台灣。

經過教材引導後,學員都能做出自主性性質的防衛駕駛。(加菲貓 陳琮閔)
經過教材引導後,學員都能做出自主性性質的防衛駕駛。(加菲貓 陳琮閔)

早在2010年的時候,加菲貓當時就已經帶回來一系列的課程,而且開始實務上的教學之後,也不斷地修正台灣環境需要的軟體是什麼,教學相長之下的狀態,又再度回去加州賽車學校請益。第二次回來之後,加菲貓覺得:「除了教學方面讓學員改善觀念以外,心裡頭也開始萌芽想要比賽這個想法,但是因為受過完整安駕的訓練,還有自己對於教學的責任感,我自知『比賽是一種夢想,但不一定明天就要去做』,所以一直到2012年的時候,這套教學方法與其說是指導車手,倒不如說是一種辯證的過程得到正向的答案。」一位新手經由加菲貓的指導之下,在TIS龍潭賽車場第一次下場跑比賽,就拿下新手組的冠軍,而且還打破的賽道成績。證明科學化的精準投放教材,讓加菲貓的教練之路,著實吞了一顆定心丸。

因為恒典給予的安駕訓練早,已經高過駕照考試的要求,所以極高的過關率,也成了恒典的一項特色。(加菲貓 陳琮閔)
因為恒典給予的安駕訓練早,已經高過駕照考試的要求,所以極高的過關率,也成了恒典的一項特色。(加菲貓 陳琮閔)

加菲貓聊起在加州賽車學校的課程經驗,自己第一次只有上了Level 1就已經是震撼教育了,後面的Level2~4簡直就是脫胎換骨,還有美式教學風格也是大幅進步的因素之一,他們沒有亞洲人喜歡「磨人」的文化,反而是不藏私的心境,希望能力趕緊往前邁進,而且自己和學員們在賽道當中的影片,傳回美國給他們看的時候,學校還會適時給予教學上的指引和回饋,這對於加菲貓想推安駕這件事情,可以說是完全沒有後顧之憂的回饋,他也更信賴這套教學技術,能讓學員獲得完美的指導和方向。

加菲貓也會帶著學員進賽道練車,體會重機真正釋放性能的魅力。(加菲貓 陳琮閔)
加菲貓也會帶著學員進賽道練車,體會重機真正釋放性能的魅力。(加菲貓 陳琮閔)

圓夢三部曲

加菲貓對於自己投入駕訓業,雖然知道這是對的路、也是該走的路,但是那個時候內心還是有些許的抵抗,甚至也不大有勇氣光明磊落的講這件事情,後來看到自己的堅持慢慢有了收穫,要求學員不可以翹課、安駕的動作都要確實到位,他看到連來報名的媽媽,都可以順利的在規範的要求當中壓車騎乘、可以有傾角的駕馭能力,因此他對於重機的賽車魂,自己勾勒了三個企圖心的步驟:

加菲貓自己就是賽道安駕的最佳例證,學完之後速度和操駕能力都大幅進步。(加菲貓 陳琮閔)
加菲貓自己就是賽道安駕的最佳例證,學完之後速度和操駕能力都大幅進步。(加菲貓 陳琮閔)

第一步 遍地開花

加菲貓解釋道:「如果要改變現在的環境,光是只有三家恒典是遠遠不夠的,恒典就是希望有志向的同好來加盟,最好就像是『清心』、『85度C』這樣每個縣市都能有恒典的據點,這樣才會從質變產生量變,當整體環境都改變的時候,就會帶動善的循環,重機騎士會得到正確的安駕資訊,他們一旦學會判斷什麼是安全的駕馭環境,也有機會改變整體的風氣。」這個夢想聽起來抱負確實很大,但是也沒有那麼困難,因為台灣真的環境不大,所以這個事情說不定在不遠的將來,就有實現的一天。

學員都能做出完美的側掛、壓車,在彎中保持相當好的穩定性。(加菲貓 陳琮閔)
學員都能做出完美的側掛、壓車,在彎中保持相當好的穩定性。(加菲貓 陳琮閔)

第二步 繁星計畫

加菲又繼續解釋他的第二步:「本來經營事業就會需要行銷,或者是廣告效益上的投放,如果我們的駕訓班真的已經走到『遍地開花』的時候,那麼就應該要有繁星計畫:從每個分校的學員當中,找到天分好的騎士,加以培訓往賽道的方向前進,也許我們也可向廖老大那樣看齊,有自己的車輛相關產業,但也能從中提出預算,進而培育出自己的車手、養自己的車隊,讓想發揮能力的人,我們再幫忙推他一把,賽車魂其實深植在每個人的心裡,但是從我們這裡投入賽車的車手,我們敢保證絕對會是最安全、最有效率的培育。」

執法單位警察機關,來尋求加菲貓的安駕訓練,所有的員警學員,一律照規定使用訓練用的護具。(加菲貓 陳琮閔)
執法單位警察機關,來尋求加菲貓的安駕訓練,所有的員警學員,一律照規定使用訓練用的護具。(加菲貓 陳琮閔)

第三步 現場播報

加菲貓現在播報MotoGP對他而言,猶如是自己一個恣意揮灑的舞台,尤其他看過電影《賽道狂人》之後,體會播報員都是情緒飽滿、高昂澎湃的播報節奏,因此他更想要走出自己的風格,播報不是只能講故事、講數據,也能讓觀眾享受一下賽事本身的情緒,對此他有更大的夢想,加菲貓說:「我希望能成為MotoGP現場播報的主播!」現在因為疫情或是MotoGP合約的問題,所以近期是沒有華人場地的分站,假使有機會MotoGP再回來上海賽車場的話,假以時日說不定自己能在現場做播報的話,安駕的理想、賽車魂的實現,最後是和MotoGP站在一起,他覺得如果全部都能實現的話,人生走這一遭就完全值得了。

員警在完成受訓之後,對於自我安全也是一種提升,必要時追捕現行犯也可以多一分保障。。(加菲貓 陳琮閔)
員警在完成受訓之後,對於自我安全也是一種提升,必要時追捕現行犯也可以多一分保障。。(加菲貓 陳琮閔)

開頭提到的台灣好手江直螢,2022年用YAMAHA YZF-R1再度正面對決麗寶賽道,使用aRacer台灣自主開發的ECU,成功創造出1分48秒581的1000 C.C等級新紀錄,對於跨排氣量的不同車輛,卻能在短時間內就適應、改變到駕馭,加州賽車學校的教材,不斷地讓江直螢找出進步的空間,回過頭來說,加菲貓陳琮閔引進整套教育系統,這對於有心想要高速享受賽道、又希望有十足安全的車手而言,不管你是不是已經有了大型重型駕照,恒典絕對是你必來朝聖的兩輪教育機構。

電動機車的品牌商,直接委託加菲貓做產品發表和賽道試駕。(加菲貓 陳琮閔)
電動機車的品牌商,直接委託加菲貓做產品發表和賽道試駕。(加菲貓 陳琮閔)

結語

台灣是一個機車掛牌數達到2200多萬的國家,意味著機車的人均比是幾乎1:1,但是長期來看公路的道安駕訓,其實都長期流於形式,過往在駕訓班也沒有真正被落實執行,直到有了加菲貓陳琮閔這樣新型態的業者投入,我們才看到從最基礎的公路培訓、安駕訓練、賽道體驗、車手養成,有了一條比較明確的路徑,我們樂見加菲貓能在這個環境裡面,真的達成體質上的脫胎換骨,對大環境來說有加菲貓陳琮閔這樣付出的角色,是整體兩輪運動賽事的福氣。

每一位上場的車手,都有恒典的教練在陪伴,所以就算是天候不佳的情況下,車手都能安全的駕馭。(加菲貓 陳琮閔)
每一位上場的車手,都有恒典的教練在陪伴,所以就算是天候不佳的情況下,車手都能安全的駕馭。(加菲貓 陳琮閔)

陳琮閔 小檔案

生日:12月10日

車隊:HD MOTO恒典

重要事蹟:

  • 2010年:自費前往美國進修重機訓練

  • 2012年:加州賽車學校亞太區代理

  • 2018年:創立連鎖恒典駕訓班

  • 2022年:恒典在板橋、新莊、台中都有據點

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