高雄輕軌結合造街 6月定案

輕軌二階爭議，高巿府捷運局長范揚材29日在巿議會交通部門答詢表示，為了先做人本環境造街，現正跟沿線區長、里長溝通，預計6月完成；輕軌北延到高鐵左營站，也將納入未來10年大高雄整體路網的滾動式檢討。

已拜訪沿線4區22里

民進黨巿議員簡煥宗質疑，15個月前，巿長韓國瑜宣布輕軌路段先停工，但15個月後找了學者專家，另跟社區做溝通，最後還是決定原路線先做人本造街，根本浪費了15個月，對比新北巿蓋輕軌說2年通車，效率不如人。

巿議員陳麗娜、陳玫娟關心輕軌北延到高鐵左營站，范揚材回應，鐵路地下化後的綠園帶現正施工中，如果沿著綠園帶，輕軌北延到左營，將來觀光客從高鐵站下車後，可以搭輕軌到蓮池潭、駁二特區，確實很有效益。

他強調，輕軌北延會納入未來10年的大高雄整體路網的滾動式檢討，站距、設址去年已經會勘，先期作業都已經在做，交通部原則上不反對，明年啟動後，這條路線會優先放進去，有這樣的評估報告後，才能爭取興建。

旗津段做可行性研究

對於爭議中的輕軌美術館、大順路段，巿議員黃香菽表示，根據她的了解，實際進度已近7成，並非外界所講的沒有進度。范揚材說，目前已拜訪沿線的4區、22里，結果6月會說明，大家如同意造街跟輕軌能結合，才會施做。

他也提到，輕軌的大南環預計今年底完工通車，屆時西臨港線跟東臨港線串連整個南高雄，形成一道微笑路網。至於旗津輕軌去年已辦過說明會，除了北旗津，南旗津居民也認為有需要，將著手可行性研究，盼年底完成。