Yahoo奇摩運動 千里長征公路車掛點？新手上路攻略 爆胎處理必學
在跨上自己的公路車，成為一個追風騎士前，還有什麼是新手必須先學會的呢？在長途騎乘中遇上機械故障是常有的事，但基本上不是過於嚴重的故障都是可以憑己之力排除的，掌握以下技能後你就能安心上路啦！
拆卸前後輪
拆裝輪組是所有的必備技能中最為基礎的一個項目。
首先，在拆裝前輪時，需要先把變速器調整至最小盤，後變速器調整至最重的檔位，避免在安裝之後檔位錯亂。接著，先放鬆C夾煞車撥桿，使輪組空間更大，拆裝較容易。放鬆撥桿後，轉動快拆，逆時針方向可旋鬆，順時針方向則轉緊，提醒新手們在轉動快拆時要記得按住另一邊快拆旋鈕避免空轉，選轉五六圈後即可拆下前輪。裝回的順序事一樣的，順時針轉至約一半的緊度，最後壓回快拆撥桿。記得千萬別把快拆一次轉到底，這樣壓回快拆撥桿會讓預載過高。
後輪的拆裝較為複雜，新手們應小心避免使用蠻力傷及車架。首先，和前輪一樣先放鬆C夾撥桿，接著拿起座桿使後輪離地，再把輪組輕敲下來，到此拆卸步驟便已完成。注意將車架側放在地或是駐車架上頭，避免變速器直接著地。安裝時，先把飛輪至於鏈條中間，對準最小尺片後再扣上鏈條，接著順勢把變速器向後拉，再將車架下壓卡進後鉤爪，若無法順利裝入，輕拉後輪即可。
最後，碟煞版本的步驟基本上與圈煞版並無太大的差異，唯碟煞是使用貫通軸撥桿。
掉鏈怎麼辦？
掉鏈可說是所有的機械故障中最為常見且頻繁的，新手初次遇上掉鏈肯定會不知所措，不過各位大可放心，掉鏈的維修方式並不難，只要掌握幾個簡單的訣竅，就可自主維修。
掉鏈比較常發生在換檔不完全時，使得鏈條往內或往外掉，而這原因部分來自於變速器定位的維持沒有調整好，或是變速時機不正確。通常，大盤掉鏈的機率會比飛輪高，而掉鏈又分為兩種情況。其一，是鏈條往內掉，其二，當騎士從小齒盤換檔至大齒盤時可能產生的掉鏈情況，當遇上這樣的狀況時可以先把後變導輪往前推，放鬆鏈條，再把鏈條由下而上掛回大盤內側較小的齒輪上，接著轉動曲柄，檢視鏈條走線是否順暢即完成。
爆胎處理：換胎與補胎
換胎時同樣需要先將輪組取下，接著鬆開氣嘴頭進行洩氣的動作。洩完氣候，你需要使用挖胎棒將輪胎與輪框分離。首先，挖胎棒從氣嘴頭正對面處的胎邊插入，將胎唇勾起，另一邊鉤住鋼絲。接著使用第二支挖胎棒繼續把胎唇扳起，差不多時就可使用雙手將之劃開。
再來同樣從氣嘴頭對向開始，將內胎平穩地抽出，開始以目視及觸摸的方式360度檢查胎邊與胎唇，查看遭異物刺穿處，並將異物取出以避免二次傷害。接著利用補胎片修補破洞，在黏貼上補胎片前，可利用磨砂紙在破洞附近輕摩，再將胎片黏上，持續按壓完成補胎動作。
